Календарь памятных дат семьи Маленкова С.К. - страница сайта УНИКУМ на www.fogrin.narod.ru

ГРАЖДАНСКАЯ ИНИЦИАТИВА ^Ò Журнал. Электронная версия Календарь памятных дат СССР

Автор: Маленков С.К. Формат *.htm	Формат WORD97
УДК 821 {ББК 84 (2Рос=Рус)6-44} М 18	Формат А4	Формат А5
Календарь памятных дат, связанных с ОКБ имени Яковлева 1. 1906, 19 марта (1 апреля) 1906 года в Москве родился авиаконструктор Яковлев Александр Сергеевич. Дата смерти 22 августа 1989 (в возрасте 83 года). 2. 1924, 15 сентября 1924 года совершил Первый полёт первый летательный аппарат Яковлева - планер АВФ-10. Автору – 18 лет. Сейчас эта дата отмечается как день рождения ОКБ имени Яковлева. 3. 1932 г., 20 ноября, на 2 дне испытаний 2-местный почтовый моноплан АИР-7 (АИР - А.И. Рыков, проект А.С. Яковлева) с пассажиром показал рекордную для своего времени в СССР скорость полёта 325 км/час. Он превзошел более лёгкий одноместный истребитель И-5 и оказался в числе самых скоростных в мире двухместных самолётов с равной мощностью двигателя. "Сениор Спортстер", двухместная спортивная машина фирмы "G.B.", принадлежавшей братьям Грэнвилл (Джи Би - первые буквы от Грэнвилл Бразерс). Его испытания начались в конце 1930 г., скорость - 323 км/ч. В то время лётные качества самолётов определялись, в первую очередь, отношением максимальной скорости к посадочной. У АИР-7 это отношение составляло 3,6 (325 к 90), что было выдающимся достижением. У сопоставимых американских гоночных и спортивных самолётов посадочная скорость была 97 - 113 км/ч и отношение скоростей значительно меньшее - 2,8 - 3,1. В условиях СССР строить чисто рекордную машину, не рассчитанную на практическое применение, нецелесообразно. "Мы поздравили в этот день самого молодого в мире конструктора Сашу Яковлева с очень крупной победой" - писали в газетах. 32-6=26 лет. 4. 1933 г., 25 сентября, после показательных полётов в честь Дня воздушного флота 18 августа, АИР-7 в этот день утром и вечером лётчик Пионтковский совершил на нём два полёта, установив новый национальный рекорд скорости - 332 км/ч., без доведения максимальных оборотов мотора. Испытания на скороподъемность также дали рекордные результаты. Как и год назад, "Правда" сообщала: "АИР-7 - большая победа советской авиации. Новый рекорд скорости... Площадка для взлёта и посадки АИР-7 требуется самая незначительная, так как разбег при взлёте и пробег при посадке не превышают 150 м". 29 сентября 1933 г. Линдберг улетал в Таллин на своём скоростном гидросамолёте с мотором 750 л. с.. Его провожал самый быстрый советский самолёт АИР-7, с мотором ПД М-22 с 480 л.с.. Управляемый Пионтковским, он, сделав вместе с Линдбергом два прощальных круга над Москвой-рекой, обогнал американскую машину и пошёл впереди неё, указывая выход на трассу... АИР-7 впервые в нашей авиации наглядно и убедительно продемонстрировал преимущества в скорости моноплана перед бипланом. Он первым в нашей стране преодолел "магический" для тех лет рубеж - 300 км/ч и до конца 1933-го оставался самым скоростным советским самолётом. Главная заслуга АИР-7 в том, что он сыграл стимулирующую роль в нашей авиации, способствовав переходу к схеме аэродинамически совершенного моноплана. Моноплан с тонким низкорасположенным крылом расчалочного типа с двумя парами верхних подкосов. Конструкция смешанная. По низкопланной схеме, впервые применённой Яковлевым на АИР-7, вскоре были созданы АИР-9, АИР-9бис и учебный АИР-10. 5. 1934, 15 января 1934 года Яковлев стал начальником производственно-конструкторского бюро Спецавиатреста Авиапрома. В 1935 - 1956 годах был главным конструктором. 6. 1940, с 11 января 1940 года по 1946 год одновременно Яковлев А.С. являлся заместителем наркома авиационной промышленности по новой технике, 7. 1946, с марта 1946 года Яковлев А.С. являлся заместителем министра авиационной промышленности (по общим вопросам). (министром был Михаил Васильевич Хруничев). В июле 1946 года оставил должность заместителя министра по собственному желанию. 8. С 1956 по 1984 год - Яковлев А.С. - Генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева (до возраста 78 лет). 9. 1967 год, на воздушном параде широкая публика впервые познакомилась с ЯК-40 - первым в мире гражданским реактивным самолётом местных воздушных линий. 10. 1973, 3 июня 1973 года на авиасалоне во Франции разбился Ту-144. 11. ?? - Принятие решения о создании ССВЭ-2, внедрение и испытании его на самолёте Як-42. 12. ?? - подписание всеми ведущими конструкторами и инженерами отказов от исполнения ТЗ на создание ССВЭ-2, 13. ???? - кража мною с помощью "выбалтывания" от посвящённых в секретные данные ТЗ на создание ССВЭ-2, 14. ???? - скрытный расчёт и вычерчивание мною прибора ПЗВЭ-2 в домашних условиях по ТЗ на создание ССВЭ-2, 15. ???? - повторное вычерчивание мною по памяти прибора ПЗВЭ-2 на рабочем месте в МПКБ, и представление его Главному конструктору и созванным представителями дирекции и работников режима. 16. ???? - издание Приказа по КБ с назначением меня и ведущего конструктора Богомольца исполнителями разработки ПЗВЭ-2 для Як-42 на условиях конкурса между нами. 17. ???? - день признания моей победы в конкурсе разработки ПЗВЭ-2. 18. ???? - скрытое (подпольное) изготовление светоклиньев к ПЗВЭ-2 на серийном стекольном заводе в Обнинске. 19. ???? - скрытое (подпольное) изготовление новых зубчатых колёс и всего редуктора на их основе к ПЗВЭ-2 на МПКБ до подписания чертежей и признания заявки на изобретение. 20. ???? - скрытое (подпольное) изготовление подшипников к ПЗВЭ-2 на серийном заводе в г. Загорске. 21. ???? - сборка ПЗВЭ-2 на МПКБ с подпольно изготовленными подшипником и светоклиньями до получения документов легализации с использованием личных клейм сборщика. Сдача их на испытание без полного набора документов. 22. 1987 г., 22 мая – регистрация (первого) изобретения Маленкова С.К. № 1 339 336 (на зубчатую передачу), уже внедрённую в приборе ПЗВЭ-2 для Як-42. 23. ???? - успешное завершение испытание ПЗВЭ-2 в составе ССВЭ-2. 24. 1989, 22 августа умер авиаконструктор А.С. Яковлев (в возрасте 83 лет). На "Восходе" даже некролог не вывесили. (день рождения моей мамы в 1912) 25. ОКБ имени Яковлева (ОКБ-115) создало свыше 200 типов и модификаций летательных аппаратов, в том числе более 100 серийных. Памятные даты Маленкова С.К. - тут. Памятные даты семьи Маленкова С.К. - тут. Период первых письменно записанных и систематизированных формулировок – 1957 - 1968 год. Совершенствование и сбор предложений в таблицу 1966-2003 годы. Таблица не закончена Страница восстановлена после хакерских атак 2001, 2003 и 2005 годов. Кому так приспичило мне и памяти моего народа вредить? к оглавлению \ др. публикации: аллея отца \ Катюша \ дни памяти \ Страничка памяти. Моя первая ссылка \ страничка памятных дат Маленкова С.К. \ Что праздником зовём? \
О законопослушании \ Детский взгляд на болезнь большевизма \ Призраки из Европы \ С чего начинается Родина? \ Новый взгляд на государство \ Концепция устройства государства \ Концепция должности Гаранта \ Концепция должности Президента \ Концепция местного самоуправления населения \ Концепция создания бюджета \ Концепция организации здравоохранения \ Концепция общенародной медицины \ Концепция непрерывного образования \ Право на Веру и Неверие \ Анекдот по случаю \