ps3_rek12 - список рекордов Маленкова С.К., часть 12

Рекорды Маленкова С.К. ^Ò

Папка Резервной библиотеки

Допуск к обновлению страниц на первичном сайте Рекорды Маленкова С.К. неправомерно и длительно закрыт. Список стал частью архива Резервных библиотек.

Тут - копия страниц сайта в Резервной библиотеке

V1.10rb для резервной библиотеки \ первичное размещение дубликата – на www.uniqum.by.ru\oglav\ps3_rek1.htm

СПИСОК РЕКОРДОВ МАЛЕНКОВА СЕМЁНА КУЗЬМИЧА

(начало тут и оглавление, ведётся по мере добавления публикаций на сайт)

Продолжение (часть 12, п. 111-120).

К продолжению (п. 121-130) \ 131-140 \ 141-150 \ 151-160

№	краткое описание сути рекорда	метки
111.	1967 г., весна. В дополнение к п. 79 1960 г. и в дополнение к п. 107 1967 г. в моих обращениях упомянут и предлагавшийся властям контур использования повторно очищаемых вод, не уводимых в канализацию[1].
112.	1967 г., В публикации "Что можно видеть под землёй?" сборника "Мои Подземные Коридоры" описана предложенная мною тоннельная служба наблюдения за грунтами и поземными водами, учебно-демонстрационные цели таких точек.
113.	В публикации "Подземные желудки… города" в сборнике "Мои Подземные Коридоры" упомянуто моё предложение создания искусственных омутов на реках для осаждения и вылавливания твёрдых загрязнений.
114.	На базе омута по предложению 113 может работать дополнительное очистное сооружение. Например, трос с опущенными с него цепями, образующими тормозной гребень дл осаждения выловленного в омут. Или растягиваться крупная (чтобы не ловить рыбу) сеть с грузиками-гребнем по нижнему краю. Осаждённое в омут может забирать плавучая или береговая драга.
115.	На двух-четырёх периодически переякорящихся судах под любым углом к руслу может быть смонтирована "мостовая балка", служащая для обследования и очистки дна по руслу. Можно использовать и временные тросовые крепления к берегам.
116.	На узких реках может быть смонтирована "мостовая балка" на гусеничном ходу (даже изменяемой по необходимости длины – по расстоянию до берегов), служащая для обследования и очистки дна по руслу.
117.	В публикации "Порт пяти морей с новыми пляжами и кораблями"[2] в сборнике "Мои Подземные Коридоры" описано предложение создания санаториев с морской водой на больших удалениях от моря.
118.	В публикации "Порт пяти морей с новыми пляжами и кораблями" в сборнике "Мои Подземные Коридоры" описано предложение создания транспортных подземных водоканалов на примере трубопроводов доставки морской вода и возвращающих её обратно. Транспортный водопровод можно создать на любой технической (и речной) воде. Контейнеры в потоке воды перегонять дешевле и легче, чем автофуры, вагоны и цистерны. Если канал может быть наполнен не полностью (а также использоваться могут и обычные наземные каналы), то с зацепом внутриканальной лебёдки можно организовать транспортировку (буксировку) контейнеров (сцепки цистерн, плотов-барж) без самоходного флота (с передачей от одного участка лебёдок другому, как в паромных переправах). В искусственном канале можно менять направление течения воды (буксируя контейнеры – качать воду, качая воду – перегонять в ней контейнеры).
119.	Весной 1964 года я экспериментально сварил на костре многослойное стекло с прослойкой полиэтиленовой плёнки. получил "бронестекло" для изготовления стенок в грунте для защиты тротуаров и фундаментов от разрушения корнями деревьев. Горсовет отказался и патентовать, и применить моё изобретение.
120.	К осени 1964 года без разрешения властей я сварил на костре стенки из стекла по своему изобретению (п.119) и установил их по краю тротуара вдоль улицы Коммунистической на участке от д. 24 до д.26 для защиты от корней каштанов. Тротуар не требовал ремонта до окончания мной МАТИ в 1974. Потом асфальт "перекатали" из-за повреждения корнями в других местах, а мои стёкла выбросили.