|
|
Драгоценный обесцененный малыш. Повесть о
забытом прорыве советской авиации – от
состарившегося автора |
|
|
Слева – одно из зданий МПКБ "Восход" на улице
Ткацкая (вид с перекрёстка с улицей Ибрагимова), где происходили описываемые
события[1]. Справа –
герой тех событий и автор этих строк. |
||
Часть 16_1, 1-е издание,
иллюстрированное (v1)
|
Продолжение: 16. Клин светоклина Клин светоклина
\ Клин клином \ Ну, допустим, напыление
могли делать и в КБ. Но возьмутся ли отвечать за качество напыления просветления
на стекло. Такого опыта не было. И вообще была привычка за
качество и работоспособность не отвечать, если что-то можно купить с
их ответственностью. Шлифовать стёкла умеют
многие предприятия. Можно ли заготовки купить в Обнинске? Такие стёкла пройдут в
весовой макет, ускорят 1 этап, пройдут на виброиспытания, ускорят
2 этап, а на остальные? Дадут вынуть временные и поставить полусерийные
и серийные? Я этого не знал, "это мы не проходили, это нам не задавали" … Опять ведь - не
моего ума дело! Таких афёр не проходил ни один прибор. И я надумал купить
хотя бы 2-3 пары ненапылённых. Бухгалтерию опять про
оплату не спросил. Пусть лучше оттуда деньги попросят, дадут проект заказа на
подписание … На скорости внедрения
проекта само государство вбило тормозной клин. И мне надо было
создать клин, который тот тормозной клин выбьет другими правилами.
Вообще-то ни в одной из моих профессий меня этому не учили. Я фантазировал, заводы заказы себе на пару осколков никогда не
выпрашивали. Заказал вторую
командировку на согласования. Согласование чего? - Не знаю. Позвонили,
позвали. Я соврал. Никакого звонка не было. Но никто не перепроверил. Я пришёл на завод уже
по короткой и не по грязной дороге. Был счастливый день. На
заводе у технологов и конструкторов – никаких авралов. Согласование они пока не
рассмотрели, новые сроки не придумали. Они спокойно могли говорить за
чаем со мной о чём угодно, но не о согласовании графика производства
новых стёкол. День был тихий и
солнечный. А это стимулирует доброту. И я спросил о ценах
на этапы производства стёкол: нарезку в габарит, шлифовку по габаритам,
шлифовку плоскостей, шлифовку фасок, шлифовку канавки … Как ни странно, узнали всё быстро, я себе записал. Удача тоже пришла
в чистых ботинках. Попросил составить удобный
для них договор и заказ на партию 5 или 10 пар стёкол. Возмутились.
У них - не кооператив, чтобы по столько делать. Серийный завод. Удача споткнулась. Назвали размер минимальной партии за
1 настройку шлифовки. Получалось как раз годовой заказ. Я предложил отдать
через меня ненапылённые 5 пар, а остальные отложить до напыления
при удобном случае. А как графики и отчёты закрывать, - начальники
пусть договорятся. Может, кто-то ещё приезжал к ним с подобными
нестандартными предложениями? Скандалов мне не закатили. Проект договора и заказа
на партию настучали на машинке, оставили начальнику на рассмотрение.
Я стал проситься на это время на вторую экскурсию в цеха. Но времячко подошло
обеденное, а обед должен быть вовремя. У столовой – тоже график. И удача тоже пошла перекусить. Обед отвлекает от мыслей.
На их место приходят другие. Правда, почти на ту же
тему. Мне придумалось попросить у них осколки бракованных стёкол на
весовой макет. Пусть в КБ сами их в габарит пошлифуют, как детали для макета.
Или в Москве найдут много способных это сделать без особых придирок к
качеству. Всё же – один этап ускорим. Об этом мы поговорим потом. После приятного обеденного
получасья пошли по цехам. И удачно. После обеда народ всегда
добрее. Вопрос о бракованных
осколках стекол нужной марки решился мгновенно. У ворот цеха стояло
набитое ими большое корыто. Многие тонны ежемесячно шли на переплавку.
Выбирай, забирай. Рабочие на удивление
помнили мой старый (по которому работали много лет) и новый чертёж, понимали,
что мне это - не домой, а в КБ. Помнили, что самолёт уже стоит готовый,
нет только 1 прибора. А ему нужны новые стёкла. Но осколки не удобны
для выноса. Они порежут все мои карманы. А то и меня. Путь-то не
близкий. В электричке, в автобусах и в метро – толкаются. Хуже,
если кто-то порежется об мои осколки. И мне взялись их нарезать стёкла в
нужный размер. Через пару дней. Чтобы не отвлекаться от основных работ.
Я повеселел, осмелел, и спросил "а если и с остальной шлифовкой, то сколько будет
стоить?" А зря. "Халтура", - разговор на
режимном предприятии особо интимный, уж никак не при свидетелях. И к
тому же по разделению труда на операции - должны участвовать рабочие
других станков. И была ли у них подобная производственная нелепость? Я думаю, что
срабатывали мои слова, "самолёт уже стоит готовый, нет только 1 прибора. А ему нужны
новые стёкла". Мы ушли к начальнику – обсуждать проект
договора и заказа. Через час я с бумагой, которую не подпишут выше
этого начальника и выше меня, собрался домой и получил подпись на пропуске к
выходу, но … попросил не поставить время,
чтобы в сопровождении их сотрудницы ещё раз заглянуть в цех. Перемещение
чужих по территории и производственным помещением в сопровождении сотрудника
принимающей службы –
было нормой на всех предприятиях. Нас отпустили. Начальник не знал – за чем. Можно только ещё что-то посмотреть … Очень простое не
секретное производство с обычными станками. Но у цеха она не
вошла в него, оставив меня без свидетеля. У станка станочника на
столике уже лежали подходящие осколки нужной марки и чертёж. Но стояло ещё 2 свидетеля. Я остановился в сторонке в
ожидании их ухода, но они меня подозвали. Оказалось, что они - исполнители остальных
шлифовок до товарного вида по чертежу. Шлифовка рабочих плоскостей идёт
обычно на весь размах рабочего стола, "дёргать" который на 2-4
детали не выгодно из-за увеличения люфтовых вибраций. И они ради качества берутся
нашлифовать пакет шлифовки одного набора на стол. Они заботились о качестве! Я в восторге. Спрашиваю цену
с учётом, что наши обе бухгалтерии "неплан" оплатить не смогут. А уносимый мной проект
договора невесть сколько промурыжат. Я ведь уже знал их цены по "накладным" и
готовился договариваться о рассрочке с моей зарплаты. Они переглянулись. Они переживали за страну,
а не за возможность подкалымить. Об этом говорит то, что они в одно
нарушение объединили несколько человек, и никто замысел начальникам и
блюстителям режима –
не выдал. Они сами рисковали, но верили, что при поимке за
"левым" заказом их оправдают, т.к. "самолёт уже стоит готовый,
нет только 1 прибора. А ему нужны новые стёкла." Они мне верили. И это была правда, хотя мне
такого документа никто не дал. Мне назвали скромную цену спиртом. Конечно, спирт в КБ был.
Но я не знал, как и у кого его выпрашивать. Рублями было бы понятней и проще.
Но в законе это каралось хуже. А что делать? И я согласился. Мне назвали срок в 3 недели
и дали домашний телефон одного из заговорщиков. Я ухожу в потрясении,
что удалось согласовать на 3 недели то, что официально будет
согласовываться год. Мне ещё не верится, что всё так просто "сойдёт с рук". Но "взялся за гуж, не говори,
что не дюж". Теперь мне надо думать о
выносе частями, о месте хранения невынесенного. Не стоит ими обременять
уже рискнувших изготовить. И другого заговорщика
у меня нет, кроме стоящей за воротами цеха. Я прошу её
запланировать мне пропуск через 3 недели. Удивлению её нет предела. - Они сделают? - Сделают. Но я всё
не смогу унести. Подержите остальное в своём столе до выноса мной
частями? Согласованное число пар её
тоже удивило. Цех сумасшедше щедр! И не габаритные заготовки, а
полностью по чертежу! Она-то знала, кто должен был ввязаться в исполнение,
хотя наш разговор не видела. И чем я соблазнил их на такой риск? Ей-то я
за риск ничего не обещал. Но по дороге к проходной мне пришла ещё одна
мысль. - Через 3 недели
мне надо ещё поговорить о напылении тех стёкол, что останутся у Вас. - Это -
невозможно. В лаборатории расписано время использования печи.
И нормированы распыляемые химикаты. И стоит ли так испытывать удачу? - Так я и не планирую
напылить. Планирую только обсудить, узнать нормы и состав химикатов, их цену,
нормы времени на напыление, цену работ. Впрочем, может, это мне подскажите
снова Вы? Для нового проекта договора. Производство хоть и наметилось
нелегальным, но я планировал легализовать договорными бумагами. - Какой опасный Вы
переговорщик … - Так во имя ждущего
самолёта. - А он наверняка не
видел ещё своего опекуна. - Не видел. Мы улыбнулись и расстались
на 3 недели. |
|
к оглавлению \ Продолжение: 3
недели использованные статьи: "Катюша" на СТЗ-5-НАТИ \ к 1 стр. описания а.с. \ к стр. 2 а.с. \ "символ легальной советской каторги" \ "Последний вкладыш" \ История ракетной артиллерии \ "калькулятор "Электроника Б3-38" \\ ПЗВЭ-2 \\ переключающие муфты \\ из интриг МПКБ "Восход" Видео-письмо №4 Президенту
РФ В.В. Путину на ТВ-шоу от 15 июня 2017 от Маленкова С.К. \ письмо №4 Президенту РФ В.В.
Путину на ТВ-шоу от 15 июня 2017 от Маленкова С.К. \ Видео-письмо №5 Президенту РФ В.В. Путину на ТВ-шоу от
15 июня 2017 от Маленкова С.К. письмо №5 Президенту РФ В.В.
Путину на ТВ-шоу от 15 июня 2017 от Маленкова С.К. \\ Письмо Префекту ВАО г. Москвы Н.Н. Евтихееву
(по теме "Бурана") Вибрация против
трения \ История создания унифицированных редукторов и приборов: 1. Бунт исполнителя \ 2. Диверсант \ 3. Олимпийская диверсия \ 4. Запрещённые улучшения редукторов \ 5. Непредусмотренные расчёты \ 6. Буря перед Бураном \ 7. Потеря Марка \ 8. Борьба за литьё \ 9. Борьба за профнавыки
\ 10. Получение цеха \ 11. Второй суперредуктор
\ 12. Единое "лицо" \\ Попытка создания др. унифицированных
элементов для приборов: 1. Плату - в микросхему \ 2. сменные панели \\ оперотряд \\ Олимпийский марафон \ Маленков Кузьма Илларионович \ из истории "Бурана" \ из подвигов в АвиаПроме \ из интриг МПКБ
"Восход" |
Большинство файлов сайта, и этой книги, были повреждены атаками хакеров в 2005-2007 годах.
Автора такие стрессы чуть не убили.
Но более 2 гб сайта восстановлено.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ продолжается, НЕ ЗАКОНЧЕНО!!!
ã Фонд гражданских инициатив Ò, МО МОИП, 1993-2020 \ контакты \ дружественные
сайты
ã Маленков С.К., член международного Союза славянских журналистов
Здесь Вы можете выбрать код наших банеров и текстовых ссылок из
расширенного списка
и поставить его на Ваш сайт \\ Раскрутись сверх Миллиарда (!) посетителей!
|
|
Обновление:
01-01-2020fog